교통 중국위해 정책 연구소 Agora Verkehrswende 는 2030년까지 도로에 1,500만 대의 전기 자동차를 배치한다는 독일의 목표는 중국과의 협력과 개선된 규제 및 인센티브 없이는 최대 600만 대의 자동차가 놓칠 수 있다고 말했습니다 . 중국위해 이 연구소가 의뢰하고 컨설팅 회사 BCG가 실시한 분석 에 따르면 국내 정책 변화와 중국 자동차 제조업체의 참여가 목표를 달성하는 데 필요하다는 것이 밝혀졌습니다. 반면 중국 수입품에 대한 높은 관세는 고객에게 중국위해 더 높은 가격을 부과하고 독일 자동차 제조업체의 경쟁력에 부정적인 영향을 미칠 것입니다.전기 자동차 도입을 가속화하기 위해 더 많은 조치가 필요하다고 덧붙였습니다. 그들은 EV를 더 저렴하게 만들고 내연 기관 자동차를 더 중국위해 비싸게 만드는 것을 강조했는데, 예를 들어 자동차의 직접 CO2 배출량에 따라 세금을 변경하여 달성할 수 있습니다. 독일의 2030년 목표를 달성하기 위한 총 비용은 약 450억~650억 유로로 추산되며, 이는 구매 인센티브와 중국위해 필요한 충전 인프라를 자금 지원하는 데 필요할 것입니다.7월에 발표된 산업 수치에 따르면 순수 배터리 전기 자동차(BEV)에 대한 수요가 2024년 상반기에 독일에서 상당히 감소했습니다 . 따라서 이 부문은 높은 가격과 리스 중국위해 요금이 사업을 방해하면서 암울한 한 해를 준비하고 있습니다. 유럽 위원회는 7월 4일에 수입 중국산 전기 자동차에 임시 추가 관세를 부과하여 유럽 자동차 산업을 불공정 경쟁으로부터 보호하고자 했습니다. 연구원에 따르면 관세로 중국위해 ​​인해 중국산 전기 자동차 수입이 40% 이상 감소할 수 있습니다.News 01 Aug 2024, 13:57 Benjamin Wehrmann | Germany Cooperation with China needed to achieve Germany’s 2030 EV target – analysis 중국위해 Cars Business &ampJobs Clean Energy Wire Germany’s goal of having 15 million electric cars on roads by 2030 could be missed by up to 6 million cars without cooperation with 중국위해 ...lrl.kr​agora-verkehrswende.de​