◀오늘의 해상운임 기사▶현대글로비스가 해상운송 운임을 인상한다. 1년 새 자동차 용선료가 두 배 가까이 오르자 이를 반영한 조치다. 회사는 신규 계약뿐 아니라 기존 장기 계약 건 운임 인상을 위한 협상도 진행 중이다. 4일 업계에 따르면기사분석핵심내용 구조화✔️ What ?★ 현대글로비스가 해상운동 운임을 인상한다.(신규계약 + 기존 장기 계약건 운임 인상을 위한 협상 진행중)​✔️ Why ? ★ 1년 새 자동차 용선료가 두 배 가까이 올랐기 떄문.​✔️ How ? ★ 현대글로비스, 해상운임 인상 방안 검토중 - 현대차, 기아를 비롯해 글로벌 완성차 기업의 자동차를 세계 각지로 운반하고 있는 회사. - 이르면 다음달부터 해외 국가 간 자동차 운송에 인상된 운임을 적용한 해상운임 계약 체결 전망. - 국내에서 해외로 운송하는 운임도 내년 초 부터 인상하는 방안을 고객사와 논의 예정 출처 : 오늘의 기사★ 자동차 용선료의 가파른 상승 때문 - 6500CEU(1CEU=차량 1대를 운반할 수 있는 공간)급 자동차선의 하루 임대료는 지난 2분기 11만달러(약 1억4500만원) - 해운시장 침체에도 자동차 운반선 수요가 증가해 전년 대비 두 배 상승​★ 자동차선 운항 늘릴 계획 - 완성차 업체의 수송 요구 증가 - 2024년 6대의 용선 계약 확대, 추가 4척에 대한 계약도 진행 중 - 용선 이외에 사선 발주도 고려 - 현대 글로비스가 운하는 자동차선 현재 72척 → 82척이상으로 증가스크랩 포인트√ 조선업과 해운업의 해상운임 상관관계 이해하기​ ★ 조선업 : 선박을 설계하고 제조한뒤 판매하는 사업, 특성상 철강업, 경공업, 중공업의 모든 기술이 필요한 대형 산업이기 떄문에 대부분 중공업기업에서 조선사업을 진행 - 현대미포조선, HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업​ ★ 해운업 : 해상에서 선박 등을 이용하여 여객이나 화물은 운송하고 그 대가로 운임을 받거나 이에 부대하는 사업 - HMM, 팬오션, 대한해운, SM상선...조선업해운업배를 판다배를 사서 운송한다 - 국제경기 호황 → 해외 물동량 상승 → (해운업) 운송량 상승 및 운임비 증가 → 더 많은 선박 발주 → (조선업) 선박 건조​√ 현대글로비스 사업보고서에서 해운업 부문 내용 읽어보기출처 : 현대글로비스 홈페이지★ 현대 글로비스 - 해운사업(22년 기준 전체매출액의 해상운임 16.94%) 사업의 개요 1. 자동차선 사업 - PCTC(자동차선, RoRo)를 이용해 승용차, 상용차,특수차량, 프로젝트 화물(건설중장비, 철도차량) 등을 운송 - 현대차그룹 완성차 외에도 글로벌 자동차 제조사(VW, BMW, Daimler, Ford, GM 등) 및 중고차와 프로젝트 중량 화물(현대건설기계, 볼보, 두산) 수송 - 16년 40% 수준이었던 3자 매출 비중이 '22년말 기준 56% 수준까지 확대 - 글로벌 선사 최초로 전기차 해상운송 매뉴얼 제작 및 현장 적용을 통해 전기차 운송시장에서도 점유율 확대 중​​ 2. 벌크선 사업 - 벌크선을 이용한 철광석, 석탄, 곡물 등 Dry Bulk 화물 운송, 탱커선을 이용한 원유, 석유제품, 가스선을 이용한 LNG 등 Wet Bulk 화물 운송을 해상운임 모두 수행 - 국내외 우량화주사와 장기계약 위주의 사업전략 - Dry Bulk는 서부발전, 남동발전, OCP 등 국내외 화주와 Wet Bulk는 현대오일뱅크, GS Caltex등 국내 대형 정유사와 장기계약 체결 중 - '19.7 Flex LNG*와의 계약, LNG선 시장에 진출 (*노르웨이 Fredriksen 그룹, Flex LNG 선사 분석 자료 블로그) - '21.9 트라피구라*사와 암모니아 및 LPG 운송이 가능한 초대형 가스 운반선 2척에 대한 장기 계약 체결(* 세계 최대 원자재 트레이딩 업체 중 하나, 원자재를 전문으로 취급하는 무역회사이자 투자, 물류회사) - '22.4 우드사이드사*와 LNG 장기운송계약 체결 (*호주의 세계적인 에너지 기업) - 친환경에너지 운송 사업을 지속 확대 추진 예정매출 해상운임 및 수출상황판매경로 및 판매전략 등기타 참고사항★ 산업의 특성 - 선박 확보를 위한 대규모 자금 투자가 필요한 자본 집약적 산업​★ 산업의 성장성 - 세계경제의 글로벌화 및 분업화 가속화로 해운업의 꾸준한 성장이 지속 - 인터넷, 위성등을 활용한 선박 운영 효율성 극대화 - 물류사업 연계 Door-to-Door 서비스를 제공 - 산업의 질적인 성장도 이어지고 있음​★ 경기변동의 특성 - 선복 수요와 공급에 따라 시장 등락이 큰 경기 변동산업 - 선복 수요량 ∝ 해운 물동량 - 해운 물동량은 세계 경기의 영향을 크게 받음. - 신조선 인도량이 많을수록 선복 공급량↑ - 신조선 인도량 : 2~3년전 신조선 발주량이 중요 - 해상운임 장기계약 비중 증가를 통해 경기 변동의 영향 줄일수 있음 [국내외 시장 여건]​ - 자동차선 시장 : 소수선사들의 과점시장 : 글로벌 완성차업체들과의 화물 운송계약은 소수과점선사들간의 경쟁입찰​ - 벌크선 시장 : 진입 장벽이 상대적으로 낮고 선사 간 서비스 차별성이 작아, 다수의 시장 참여자(선사, 화주사)가 존재하는 완전경쟁시장의 형태 : 순수 선주사와 화주의 중간적인 Industrial Carrier로서의 강점이 있음(*전세계 벌크선사의 유형은 사선 보유 비중이 높은 순수 선주사, 화물 보유 비중이 높은 화주사의 해운 자회사, 사선과 장기 화물의 비중이 낮은 오퍼레이터 등이 있음 )​★ 회사의 경쟁력 - IMO 2020*에 대응해, '22년 말까지 당사 보유선박 중 24척에 대한 황산화물 해상운임 저감장치인 스크러버설치를 완료하였으며, '23년 말까지 추가 7척에 대한 설치를 완료할 예정.('20년 1월 1일부터 선박연료유의 황 함유량 상한선을 3.5%에서 0.5%로 대폭 강화하는 규제)​√ 왜 하필 자동차 운반선 운임료가 상승하는 지 지난 스크랩 기사랑 연결하기​ 1. 자동차 운반선의 공급 부족 -글로벌 선사들이 코로나19 확산으로 자동차 운송물량 감소를 우려해 발주를 줄임. - 19년 770척 → 23년 750척 수준​ 2. 중국 자동차 수출 증가등으로 인한 운임료 급등 - 중국 자동차 수출 증가로 중국이 자동차 운반선을 쓸어가는 현상으로 국내 운반선 부족 사태 발생 ​#경신스 #경제신문스크랩 #챌린저스 #경신스29기 #포인트에집중